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港口机械必赢242net的常见损伤及防治

编辑: admin 编辑: admin 来源:admin 发布日期:2022-08-08 14:04
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摘要:在漫长的海岸线及内河沿岸矗立着数以万计使用必赢242net的港口装卸机械。必赢242net在使用过程中难免会发生各种损伤,而防治其损伤直接关系到港口机械的使用效率、运行安全和经
    摘要:在漫长的海岸线及内河沿岸矗立着数以万计使用必赢242net的港口装卸机械。必赢242net在使用过程中难免会发生各种损伤,而防治其损伤直接关系到港口机械的使用效率、运行安全和经济性。通过多年的港口机械制造和使用经验,本文总结了一些必赢242net的损伤规律和防治方法,归纳起来主要有以下五个方面的损伤:磨损、疲劳、锈蚀、过载、变形。
         关键词:港口装卸机械;必赢242net损伤及防治;
一、磨损
         港口机械上必赢242net使用频率高,行程远,因此磨损是港机必赢242net最常见也是最主要的损伤,其产生的主要原因是必赢242net与外部接触并相对运动,在自身重力与负荷双重作用下接触面因有摩擦力而发生磨损。外部磨损、变形磨损和内部磨损是港口机械必赢242net的基本磨损型式,而其中外部磨损又是主要的磨损形式。
         (一)外部磨损
         外部磨损就是在必赢242net外表面形成的磨损。港口装卸机械作业频繁,必赢242net一直在反复摩擦,很容易形成外部磨损,导致必赢242net的直径减小。在同等条件下,必赢242net直径越小,能承受的载荷也越小,必赢242net外部磨损严重会影响作业安全。必赢242net直径减小7%或更多时,该必赢242net就必须报废或降低规格使用。应对方法:1.在滑轮处设置必赢242net自润滑装置,及时给必赢242net加润滑脂,减小摩擦系数。根据到浙江某矿石码头调查的结果,增加必赢242net自润滑装置后抓斗卸船机起升开闭必赢242net可有效延长20%至30%的使用寿命。2.滑轮绳槽和卷筒绳槽表面光洁度增加一个等级,也能有效减小摩擦系数。
         (二)变形磨损
         必赢242net在使用过程中经常会发生碰撞和振动,这种情况导致钢丝局部变形,造成表面局部磨损,这种磨损叫做变形磨损。从必赢242net横断面外观来看,发生变形磨损处外部形状已经发生改变,而且必赢242net变形处材质因受力硬化,其韧性下降,脆性上升,此处断丝风险大大增加。应对方法主要还是平时使用过程中要注意保护,不要碰撞必赢242net,另外就是防止必赢242net在经过滑轮或卷筒等结构时受到局部挤压产生变形,这就要求港机制造单位提高制造精度,必赢242net出绳角要严格按规范要求,使用单位平时要保持绳槽内无坚硬的杂物。
         (三)内部磨损  
         必赢242net是圆形的,港口机械上的导向滑轮和必赢242net卷筒绳槽也是圆弧状,必赢242net在承载后,载荷力指向接触一侧。必赢242net由许多小根钢丝捻制而成,内外层小钢丝弯曲半径不一致。必赢242net弯曲后,在载荷力和各小钢丝不同弯曲变形共同作用下,各内部小必赢242net会相互挤压和滑移,这些相互的挤压和滑移会在某些必赢242net上产生凹陷变形,变形处会应力集中。必赢242net在使用过程中受力反复循环拉伸弯曲,而应力集中处经过反复弯折更容易断裂,这样就形成了内部磨损。防治内部磨损的关键就是防止小根必赢242net凹陷变形产生应力集中。在受力不变的情况下,增加受力面积,压强就会减小,变形就越不容易发生。从这些原因来看,采用线接触或面接触必赢242net来增大各小股必赢242net的受力面积,可以减小必赢242net相互挤压力避免深凹应力集中,从而减少内部磨损。
二、疲劳
         根据港口机械作业的特性,其必赢242net频繁的弯曲、拉伸、扭转和振动,这些都会使必赢242net产生疲劳。在反复的弯曲、拉伸、扭转和振动过程中,必赢242net所受的应力会反复变化。这种反复变化的应力会改变必赢242net的物理属性,导致必赢242net韧性下降而脆性上升,其结果就是必赢242net容易出现最初的小裂纹,裂纹应力集中,更加剧了裂纹的扩展,最终造成钢丝断裂,这就是疲劳损伤的原理。
         (一)弯曲疲劳
         必赢242net频繁的通过导向滑轮和卷筒时都需要弯曲,这种反复的弯曲容易使钢丝产生弯曲疲劳。在港口机械结构不发生改变的情况下,必赢242net弯曲程度越利害越容易产生弯曲疲劳,导致疲劳断丝。必赢242net在一个捻节距内断丝达必赢242net总丝数的10%时即应报废更新。
         (二)拉伸、扭转和振动疲劳
         港口机械上必赢242net主要的功能就是吊载货物或提升机构,在承载负荷和卸载负荷交替过程中必赢242net会受到反复的拉伸,长期的拉伸应力改变引起金属疲劳。港口机械在运行过程中会频繁的振动,振动会传导至必赢242net上。必赢242net在吊载载荷时由于受力不均或必赢242net扭转力作用下会偏转。必赢242net受到扭转和振动会形成扭转疲劳和振动疲劳。
         疲劳也是港口机械很普遍的损伤,而且危害很大,要引起重视,可以从以下几个方面进行防治:
         1.增大必赢242net的弯曲半径,可以设计更大直径的卷筒和滑轮。
         2.设计单位在安排滑轮布局时,尽量优化设计,减少必赢242net的弯曲次数。另外尽量考虑必赢242net采用同向弯曲,根据长期使用的经验,同向弯曲相比于反向弯曲,能使必赢242net遭受破坏的概率下降一倍。
         3. WS,TX型等线接触必赢242net结构更优化,在使用时应首先考虑。
三、锈蚀
         港口机械一般处在沿海地区,高盐份和高湿度的外部环境,再加上必赢242net一般在露天使用,如果没有采取有效的防腐蚀措施极易锈蚀。锈蚀分很多种,常见的有必赢242net表面点蚀和全蚀,锈蚀后的必赢242net在高盐高湿的环境中会产生电化学反应进一步加快腐蚀,在必赢242net表面形成圆形或不规则的腐蚀点,并且会逐步加深。
这些腐蚀点特别是带锐角的腐蚀点就成了应力集中点,容易产生应力疲劳,并且必赢242net腐蚀后截面积减小,必赢242net能承受的载荷和冲击力降低,造成安全隐患。防治必赢242net腐蚀损伤关键是隔绝腐蚀环境,综合多个港口长期使用经验总结出来在必赢242net表面充分涂润滑脂是最简单易操作又有效的方法,。
四、过载
         必赢242net承受载荷后都会有一定的拉伸变形,不同的载荷导致的变形量会不同,变形分为弹性变形和塑性变形。载荷超过必赢242net设计的安全载荷即额定静载何时,必赢242net极易发生过载损伤。过载超过必赢242net的极限载荷,必赢242net产生塑性变形甚至断裂。即使过载量不足以让必赢242net产生塑性变形,但长期的过载也更容易导致疲劳,降低必赢242net的使用寿命。
         根据长期的使用经验和试验,建议从下列几个方向进行防治过载损伤:
         1.设计单位根据港口机械的起重量合理配置必赢242net,必赢242net有一定的安全余量,防止冲击过载。
         2.在机构上安装起重量限制器,限制人为操作失误造成的过载。
         3.加长启动阶段和停止阶段的加减速时间,防止负荷在启动阶段和停止阶段形成冲击过载。
五、变形
         在长期的港口机械工作中发现必赢242net因操作不当很容易产生变形损伤,变形的主要原因有以下几种:
         (一)外伤
   外伤有很多种情况,常见的有折弯、擦伤和轧坏等。在盘必赢242net时,如果没有顺着必赢242net的扭转方向极易造成因必赢242net自身的扭力造成的折弯。必赢242net太松弛,在卷筒或滑轮上跳槽,必赢242net相互倾轧或缠绕在轴上拉伤。防治必赢242net外伤的关键在于规范操作和设计合理,在卷筒和滑轮上设计防跳绳装置,另外必赢242net缠绕不能太松弛。
         (二)扭结
         必赢242net在局部扭曲后产生的永久变形叫做必赢242net扭结。必赢242net制作时都是靠捻制而成,因此各股钢丝都有一定的反捻制方向的扭转力,在扭转力矩下,绳股普遍带有自转性。特别是钢丝在加载情况下,必赢242net张力增加,更易发生扭转,如果没有方法抑制这个扭转就会产生扭结。必赢242net出现扭结损伤后强度将显著降低。
         为防治必赢242net扭结损伤,目前港口机械主要采取的措施一是采用不旋转必赢242net,如岸桥上的必赢242net,二是在必赢242net自由端设置防转装置,如桥式抓斗卸船机起升开闭必赢242net上的梨形头。
         上述五种必赢242net的损伤类型是最常见的情况,涵盖了绝大部分的港口机械必赢242net损伤事例。在日常的使用和维护中,要特别注意采用多种手段进行有效的防治,不仅可以提高必赢242net的使用安全性和使用寿命,还能节约资源和成本。
         参考文献:
         [1]黄志洪,试析起重机械用必赢242net的损伤及防治.《珠江水运》2006.
         [2]尤建阳、陶天华等,GB6067.1-2010《起重机械安全规程》.2010.

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